Hliníkové zliatiny sa široko používajú v nových energetických vozidlách. Hliníkové zliatiny sa môžu používať v štrukturálnych častiach a komponentoch, ako sú telá, motory, kolesá atď. Na pozadí potreby ochrany energie a ochrany životného prostredia a pokroku technológie zliatiny hliníkovej zliatiny sa rok roka zvyšuje. Podľa príslušných údajov sa priemerné používanie hliníka v európskych automobiloch od roku 1990 strojnásobilo od 50 kg do súčasných 151 kg a v roku 2025 sa zvýši na 196 kg.
Na rozdiel od tradičných automobilov, nové energetické vozidlá používajú na riadenie vozidla batérie ako energiu. Zásobník batérie je bunka batérie a modul je pripevnený na kovový škrupinu spôsobom, ktorý najviac vedie k tepelnej správe a zohráva kľúčovú úlohu pri ochrane normálnej a bezpečnej prevádzky batérie. Hmotnosť tiež priamo ovplyvňuje distribúciu zaťaženia vozidla a vytrvalosť elektrických vozidiel.
Hliníkové zliatiny pre automobily zahŕňajú hlavne 5 x xx série (séria AL-MG), 6 x xx série (séria al-MG-SI) atď. Je zrejmé, že hliníkové podnosy z batérie používajú hlavne 3 x x x xx hliníkového allóp.
Niekoľko bežne používaných konštrukčných typov hliníkových podnosov
V prípade hliníkových podnosov z batérie, vďaka svojej ľahkej hmotnosti a nízkemu bodu topenia, je vo všeobecnosti niekoľko foriem: hliníkové podnosy z vytiekaného hliníka, extrudované rámy zliatiny hliníkovej zliatiny, zostrih hliníkovej dosky a zváracie podnosy (škrupiny) a formované horné kryty.
1. Hliníkový podnos na odliatie
Viac štrukturálnych charakteristík sa tvorí jednorazovým odlievaním, ktoré znižuje popáleniny materiálu a problémy s pevnosťou spôsobené zváraním štruktúry paliet, a celkové charakteristiky pevnosti sú lepšie. Štruktúra funkcií palety a štruktúry rámcov nie je zrejmá, ale celková sila môže spĺňať požiadavky na držanie batérie.
2. Extrudovaná štruktúra rámca zvárala na mieru zváraného hliníka.
Táto štruktúra je bežnejšia. Je to tiež flexibilnejšia štruktúra. Prostredníctvom zvárania a spracovania rôznych hliníkových dosiek je možné uspokojiť potreby rôznych veľkostí energie. Zároveň sa dizajn ľahko upravuje a použité materiály sa dajú ľahko nastaviť.
3. Štruktúra rámca je štrukturálna forma palety.
Štruktúra rámu vedie k ľahkej váhe a zabezpečuje silu rôznych štruktúr.
Konštrukčná forma hliníkového podnosu batérie sa tiež riadi konštrukčnou formou štruktúry rámu: vonkajší rám dokončuje hlavne funkciu zaťaženia celého systému batérie; Vnútorný rám dokončuje hlavne funkciu modulov, doštičiek na chladenie vodou a iných čiastkových modulov; Stredný ochranný povrch vnútorných a vonkajších rámcov dokončí hlavne náraz štrku, vodotesný, tepelnú izoláciu atď. Na izoláciu a ochranu batérie pred vonkajším svetom.
Ako dôležitý materiál pre nové energetické vozidlá musí hliník zakladať na globálnom trhu a z dlhodobého hľadiska venovať pozornosť svojmu trvalo udržateľnému rozvoju. Keď sa trhový podiel nových energetických vozidiel zvyšuje, v nasledujúcich piatich rokoch sa hliník používaný v nových energetických vozidlách zvýši o 49%.
Čas príspevku: Jan-03-2024